Convertidor de señal con funcionalidad básica para camiones y autobuses
MasterCAN DAC es un convertidor inteligente de señales digitales y analógicas utilizado en sistemas de monitoreo de transporte GPS/GLONASS (telemática de transporte) y monitoreo de objetos fijos.
MasterCAN DAC funciona simultáneamente en dos modos:
Convertidor de señal con funcionalidad básica para camiones y autobuses
El convertidor CAN MasterCAN DAC15, junto con el lector sin contacto CANCrocodile, se utiliza para integrar los datos del bus CAN del automóvil en un sistema Telemático que utiliza un terminal de monitoreo GPS/GLONASS con entradas analógicas.
El MasterCAN DAC15, junto con el Sensor de nivel de combustible DUT-E CAN, puede servir para mostrar información sobre el volumen de combustible en el tanque en el indicador analógico del salpicadero del vehículo.
MasterCAN DAC15 es conveniente para convertir la señal analógica de los sensores de carga por eje GNOM en la interfaz Telemática CAN J1939 / S6.
Convertidor de señales con funcionalidad avanzada para sistemas de automatización industrial y monitoreo de objetos móviles complejos: locomotoras, máquinas de viaje, barcos fluviales y marinos, equipos agrícolas, municipales y especiales.
El amplio conjunto de entradas/salidas analógicas y la presencia de la interfaz CAN J1939/S6 en El MasterCAN DAC2113 permite la transferencia de datos desde un gran número de sensores Analógicos a la única entrada CAN del terminal de monitoreo de transporte. El uso compartido de MasterCAN DAC2113 con medidores de combustible DFM CAN y sensores de nivel de combustible DUT-e CAN es una solución conveniente para el monitoreo integral de los parámetros operativos de instalaciones móviles y estacionarias complejas: control de combustible, integración de datos de bus can estándar, recopilación de datos de sensores Analógicos estándar, control de relés y lámparas.
La configuración de MasterCAN DAC se realiza mediante el software especial Service S6 MasterCAN y el kit de Servicio S6 SK a través de la interfaz K-Line (SAE 14230). En el modo de puerta de enlace Digital-analógica, el SOFTWARE permite configurar las salidas analógicas de MasterCAN DAC de acuerdo con los parámetros (SPN) de los mensajes CAN recibidos del bus del automóvil (PGN).
La lista de SPN prioritarios para MasterCAN DAC contiene las características operativas más importantes del vehículo para la telemática de transporte:
En el modo Ajustador el Software, permite ajustar los parámetros (SPN) de la salida de PGN de MasterCAN DAC de acuerdo con las características de la señal analógica de entrada recibida. Por ejemplo, puede ajustar la tabla de calibración de carga por eje en función de la presión del circuito neumático.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tensión de alimentación, V | 9/45 |
| Corriente de consumo con la tensión de alimentación de 12/24 V, mA | no más de 200/100 |
| Rango de temperaturas de trabajo, °С | -10…+60 |
| Rango de protección de la caja | IP40 |
| Dimensiones, mm | 114х85х35 |
| Masa, kg | 0,3 |
| Interface de conexión al bus CAN o la interface telemática CAN/S6 | CAN/S6 (CAN 2.0В (SAE J1939)) |
| Interface de conexión al PC | USB |
| Simulación de datos PGN de base con los parámetros indicados por el usuario (mensajes de texto) | + | + |
|---|---|---|
| Recepción de PGN desde el bus CAN (SAE J1939) o a través de la Tecnología S6 y su visualización incluso el análisis por SPN | + | + |
| Emulación de ciertos PGN con los SPN editables o creación de grupos de PGN y su transmisión al bus CAN (SAE J1939) o a través de la Tecnología S6 | – | + |
| Guardado/apertura de un archivo de grupos de PGN creados y mensajes de texto para editar | + | + |
| Escritura/apertura del registro de datos (archivo de registro) recibidos desde el bus CAN (SAE J1939) o a través de la Tecnología S6 para análisis | + | + |
| Actualización del software incorporado del adaptador MasterCAN Tool | + | + |
| Velocidad ajustable de intercambio de datos a través del bus CAN (SAE J1939) o a través de la Tecnología S6 | + | + |
| Conexión de la resistencia terminal del bus CAN desde el software | + | + |
| Selección de la longitud del identificador 11 bit/29 bit en el modo de modelación de datos PGN de base | + | + |
| Indicador de la carga actual en el bus CAN | + | + |
1) Conexión al bus CAN mediante CANCrocodile
2) Conexión al bus CAN mediante los conectores
3) Conexión a través de la Tecnología S6
La ventanilla del monitoreo permite visualizar y analizar los parámetros (SPN) de todos los mensajes recibidos (PGN) del bu CAN o de la Interface telemática CAN/S6 que corresponden al estándar SAE J1939 en tiempo real:
La ventanilla de emulación permite seleccionar los PGN de la lista de paquetes de modelo, crear los grupos de PGN y transmitirlos al bus CAN o a la Interface telemática CAN/S6:
La ventanilla PGN del redactor permite indicar los valores del usuario de los parámetros para los mensajes transmitidos al bus CAN:
La ventanilla de simulación permite crear y transmitir al bus CAN o a la Interface telemática CAN/S6 los mensajes de texto del usuario, analizar en tiempo real todos los mensajes recibidos e incluso visualizar sus identificadores (CAN_ID) y contenido (DATA):
